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Les pilotes de Delta retirent leur chapeau

Delta Pilots Are Taking Their Hats Off

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Les pilotes sont généralement assez faciles à identifier dans les aéroports, compte tenu des caractéristiques distinctives de leurs uniformes. Leurs uniformes ont généralement trois ou quatre rayures (en dehors des États-Unis, vous verrez parfois deux rayures), ainsi que le chapeau de pilote facilement identifiable.

Eh bien, comme l’a noté @xJonNYC, si vous voyez des pilotes Delta dans les aéroports dans les jours et les semaines à venir, vous remarquerez peut-être que certains ne portent pas de casquette. Ce n’est pas un hasard.

Les pilotes de Delta expriment leur frustration en enlevant leur chapeau

Les pilotes sont l’un des rares groupes de travail syndiqués de Delta, et ils sont représentés par l’Air Line Pilots Association (ALPA). Les pilotes voulaient un nouveau contrat depuis un certain temps, mais n’ont pas fait beaucoup de progrès. L’hostilité entre les pilotes et la direction ne cesse de croître, les pilotes ayant le sentiment que les cadres traînent les pieds.

Jeudi, des centaines de pilotes Delta en congé ont fait du piquetage dans les aéroports du pays, dans le but d’obtenir un nouveau contrat.

Les pilotes de Delta ont fait du piquetage dans tout le pays jeudi

Les pilotes ont une nouvelle façon subtile d’exprimer leur frustration à l’égard de la direction, et cela se présente sous la forme d’une campagne “Chapeau à un nouveau contrat”. Il semblerait que le syndicat encourage les pilotes à ne plus porter leur chapeau, comme une petite façon d’indiquer qu’ils veulent un nouveau contrat.

Maintenant, ce n’est pas parce que le syndicat le recommande que tous les pilotes l’accepteront. D’ailleurs, vous pourrez peut-être voir où en sont les pilotes en fonction du fait qu’ils portent ou non leur chapeau lorsqu’ils se promènent dans les aéroports.

Mais en fin de compte, cela semble être une manière polie d’exprimer son mécontentement, et j’en suis fan.

Dans le passé, nous avons vu des pilotes de certaines compagnies aériennes adopter des approches très différentes pour exprimer leur frustration envers la direction. Par exemple, à la fin des années 2000, de nombreux pilotes United étaient en colère, et certains “freinaient” pendant le roulage, afin d’augmenter la consommation de carburant. Alors oui, ne pas porter de chapeau n’est rien en comparaison de ça.

Ne vous attendez pas à ce que les pilotes de Delta portent leur chapeau

Pourquoi les pilotes Delta veulent-ils un nouveau contrat ?

Il va sans dire que les deux années ont été difficiles pour l’industrie du transport aérien, bien qu’à ce stade, les choses s’améliorent. Il continue également d’y avoir une importante pénurie de pilotes, de sorte que les pilotes ont un certain pouvoir de négociation.

Nous avons vu plusieurs compagnies aériennes régionales augmenter massivement les salaires. Certes, les pilotes régionaux n’étaient pas beaucoup payés avant ces changements, car le but est toujours de travailler chez l’un des «grands» transporteurs, où le salaire a toujours été assez bon.

À ce stade, pratiquement toutes les grandes compagnies aériennes sont en train de négocier des contrats avec les pilotes, car les pilotes veulent plus de salaire. Les pilotes United ont un nouveau contrat provisoire qui leur permettra d’obtenir des augmentations de salaire allant jusqu’à 14%, et les pilotes voteront à ce sujet à la mi-juillet. Pendant ce temps, la rumeur dit que les pilotes américains sont sur le point de voter sur un contrat qui pourrait leur permettre d’obtenir des augmentations de salaire allant jusqu’à 17 %.

Par exemple, avec le nouveau contrat proposé par American, les capitaines seniors du Boeing 737 gagneraient un salaire de base de 340 000 dollars par an, tandis que les capitaines seniors du Boeing 777 gagneraient un salaire de base de 425 000 dollars par an.

Les pilotes d’Alaska, de Delta et du Sud-Ouest se battent également pour de nouveaux contrats, mais ne sont pas aussi avancés qu’American ou United. Je suis curieux de voir comment cela fonctionne. Selon vos perspectives économiques, je ne peux certainement pas blâmer les pilotes de vouloir verrouiller quelque chose dès que possible, car je pense que des jours plus sombres sont à venir et que les pilotes auront alors beaucoup moins de poids.

Les pilotes de Delta veulent un nouveau contrat

En bout de ligne

Les pilotes de Delta se battent pour un nouveau contrat. En plus du piquetage dans tout le pays, vous pouvez également vous attendre à ce que de nombreux pilotes ne portent pas leur chapeau dans les aéroports. C’est quelque chose de totalement subtil que la plupart des gens ne remarqueraient probablement pas ou n’y penseraient pas. Mais en tant que personne qui trouve ce genre de choses intéressantes, je serais certainement curieux d’observer cela.

Si vous voyagez avec Delta dans les prochains jours, veuillez indiquer si vous voyez des pilotes de Delta portant des chapeaux ou non !



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